Дом / Продукты / Универсальный шарнир с приварными пластинчатыми подшипниками

Универсальный шарнир с приварными пластинчатыми подшипниками

О Rudong

Ханчжоу Рудун Автозапчасти Лтд. Компания Rudong Auto Parts, основанная в 2011 году, является ведущим поставщиком манжет, крестовин и узлов карданных шарниров в Ханчжоу, Китай. Наша компания занимает площадь 30 000 квадратных метров и располагает передовым производственным оборудованием, комплексными методами тестирования, сильной технической командой и высококачественной рабочей силой. У нас есть 28 комплектов прессов мощностью 160–1000 тонн, гидравлических машин, 150 комплектов токарных станков с ЧПУ, 80 комплектов шлифовальных станков с ЧПУ, 4 производственных линии высокочастотной цементации и закалочной термообработки, 18 комплектов печей для отжига, 4 автоматических интеллектуальных сборки. линии, а также высококачественное испытательное оборудование, всего более 300 комплектов, вместе со 150 сотрудниками, 30% из которых являются старшими техническими специалистами. Мы можем производить 60 миллионов чашек с карданными шарнирами в месяц, 3 миллиона крестовин, а годовой объем производства превышает 150 миллионов юаней.
Наша компания является поставщиком карданов в сборе для многих известных предприятий Китая. Нашими клиентами являются в основном отечественные и зарубежные производители узлов карданного шарнира и производители приводных валов, и мы обеспечиваем им ковку, токарную обработку, термообработку, шлифовку и сборку чашек и крестовин. Наш бренд «USM» — это позиционирование компании как высококачественной продукции, и это бренд высокого класса, для создания которого наша компания постоянно прилагает все усилия. USM поставляет детали и компоненты для Wanxiang Group и Far East Transmission более 10 лет и экспортирует их в более чем 30 стран и регионов Европы и США.
Наша компания прошла сертификацию системы менеджмента качества ISO9001 и сертификацию системы менеджмента качества автомобильной промышленности TS16949. У нас есть более 20 национальных патентов на изобретения и полезные модели. Производительность нашей продукции достигла или превысила национальный стандарт.
Наша компания настаивает на том, чтобы «качество, честность и взаимовыгодность» были основой совместной работы с вами для создания прекрасного будущего. Мы с нетерпением ждем установления самых искренних отношений с клиентами, с отличным качеством продукции, идеальной системой обслуживания и разумными ценами. Добро пожаловать к нам в гости!

Опыт работы более 12 лет.
Мы можем произвести 6 миллионов втулок вала и 3 миллиона поперечных валов.
Отличное качество продукции и внимательное обслуживание клиентов.
Ханчжоу Рудун Автозапчасти Лтд.

Наш 12-летний опыт индивидуальной настройки принесет вам большую пользу.

Почетная грамота

Новости

Универсальный шарнир с приварными пластинчатыми подшипниками Знание отрасли

Универсальные шарниры для тяжелых условий эксплуатации играют жизненно важную роль в тяжелых грузовиках, эффективно снижая вибрацию шасси и повышая устойчивость автомобиля, тем самым улучшая производительность и безопасность грузовика. Поскольку тяжелые грузовики обычно перевозят огромные грузы и передвигаются с меньшей скоростью, к шасси предъявляются более высокие требования к устойчивости.

Сверхмощный карданный шарнир отвечает за передачу мощности двигателя на колеса, при этом способен адаптироваться к изменениям направления и рельефа местности во время движения автомобиля, обеспечивая устойчивость и надежность шасси. При использовании сверхмощных карданных шарниров необходимо обратить внимание на следующие моменты. Во-первых, убедитесь, что ваш универсальный шарнир установлен правильно, чтобы избежать ослабления или чрезмерного износа. Во-вторых, во время эксплуатации кардан необходимо регулярно проверять и смазывать, чтобы обеспечить его нормальную работу. Наконец, во время движения необходимо контролировать скорость автомобиля и нагрузку на груз, чтобы избежать чрезмерного воздействия и нагрузки на карданный шарнир.

Чтобы сохранить производительность и продлить срок службы универсальный шарнир для тяжелых условий эксплуатации , требуется регулярное техническое обслуживание. Обычно цикл замены карданных шарниров для тяжелых условий эксплуатации составляет от 5 000 до 10 000 километров в зависимости от условий эксплуатации и вождения. При техническом обслуживании необходимо проверять износ и смазку кардана, вовремя заменять изношенные детали и доливать смазку. Кроме того, внутреннюю часть карданного шарнира необходимо регулярно очищать, чтобы предотвратить скопление пыли и загрязнений.


Какие процессы сварки используются в универсальном шарнире с приварными пластинчатыми подшипниками?
Сварочные процессы, используемые в универсальные шарниры с приварными пластинчатыми подшипниками обычно зависят от материала валов, подшипниковых пластин и конкретных требований применения. Для крепления приварных пластинчатых подшипников к валам можно использовать несколько сварочных процессов. Вот некоторые распространенные сварочные процессы, которые можно использовать:
Дуговая сварка: процессы дуговой сварки, такие как дуговая сварка в защитном металле (SMAW), дуговая сварка в газовом металле (GMAW) и дуговая сварка вольфрамом в газе (GTAW), могут использоваться для сварки универсальных соединений со сварными пластинчатыми подшипниками. Выбор процесса зависит от таких факторов, как свариваемый материал, желаемое качество сварного шва и уровень квалификации сварщика. SMAW, например, представляет собой универсальный процесс, подходящий для различных материалов, тогда как GMAW и GTAW обеспечивают точный контроль и часто используются для ответственных применений.
Дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW): FCAW — это процесс сварки, в котором используется непрерывно подаваемый электрод с флюсовым сердечником. Он может обеспечить высокую скорость наплавки и подходит для сварки толстых материалов. FCAW можно использовать для крепления приварных пластинчатых подшипников, когда требуется высокая прочность и эффективность.
Дуговая сварка под флюсом (SAW): SAW — это процесс сварки, при котором дуга погружается под слой флюса. Его часто используют для сварки больших и толстых деталей из-за высокой скорости наплавки и способности глубокого провара. SAW может подойти для крепления приварных пластинчатых подшипников в тяжелых условиях эксплуатации.
Контактная точечная сварка. Контактная точечная сварка используется, когда для крепления пластин подшипника к валам требуется серия небольших точечных сварных швов. Он обычно используется в автомобилестроении и производстве листового металла, но может не подходить для тяжелых универсальных шарниров.
Наплавка: в некоторых случаях можно использовать наплавку, например, наплавку или плакирование, чтобы обеспечить дополнительную износостойкость пластин подшипников или валов. Это может быть полезно в тех случаях, когда универсальные шарниры с приварными пластинчатыми подшипниками подвергаются абразивным или эрозионным воздействиям.
Стандарты и квалификация сварки. В зависимости от области применения и отраслевых стандартов могут потребоваться особые процедуры сварки и квалификация. Сварщики должны придерживаться этих норм, чтобы обеспечить целостность и надежность сварных соединений.

Требуются ли для универсальных шарниров с приварными пластинчатыми подшипниками внешние крышки подшипников и стопорные кольца?
Универсальные шарниры с приварными пластинчатыми подшипниками не требуют внешних крышек подшипников и стопорных колец, поскольку они предназначены для постоянного крепления к валам, которые они соединяют посредством сварки. Вместо использования отдельных крышек подшипников и внешних стопорных колец эти Универсальные шарниры для грузовых автомобилей имеют несущие пластины (также известные как приварные пластины), которые приварены непосредственно к валам. Этот процесс сварки создает надежное и прочное соединение между универсальным шарниром и валами.
Вот разбивка того, как работают эти универсальные шарниры:
Несущие пластины: это плоские пластины с отверстиями или фланцами, являющиеся частью узла универсального шарнира. Несущие пластины располагаются на валах в нужных местах, где будет крепиться шарнир.
Сварка: Несущие пластины привариваются непосредственно к валам. В процессе сварки несущие пластины привариваются к валам, создавая прочное и постоянное соединение.
Надежное крепление: сварное соединение исключает необходимость использования внешних крышек подшипников и стопорных колец. Приваренные несущие пластины действуют как неотъемлемые части карданного шарнира, надежно удерживая валы на месте.
Постоянное соединение: сварные швы обеспечивают постоянное и жесткое соединение между универсальным шарниром и валами. Этот выбор конструкции часто делается в приложениях, где требуется постоянное и надежное соединение.
За счет отказа от использования внешних крышек подшипников и стопорных колец, Универсальный шарнир для тяжелых условий эксплуатации с приварными пластинчатыми подшипниками может предложить такие преимущества, как упрощенный процесс сборки, снижение риска разборки во время работы и потенциально более компактная конструкция. Однако такое постоянство также означает, что разборка или замена универсального шарнира может потребовать резки и повторной сварки валов, что может быть более сложным и трудоемким, чем замена компонентов стандартного универсального шарнира. Поэтому их обычно выбирают для приложений, где предпочтение отдается постоянному и безопасному соединению, а необходимость в обслуживании или замене возникает нечасто.